内燃機関研究室

化石燃料の消費量が増大するなか、自動車用エンジンの代替燃料・潤滑油が必要となります。有害排出物を抑制しつつ、これらをエンジンに適用するには排出機構の把握が必要です。エンジンのシリンダーには潤滑油膜があり、金属が触れ合わないような工夫があり損傷を防止しています。その潤滑油が燃焼室に飛散すると有害排出物を増大させます。この機構がバイオ潤滑油で起こるのかを明らかにしようとしています。潤滑油やピストンリングの特性を表現した計算モデルと実機実験によるアプローチをしています。